Para los jugadores novatos, la pelea de perros en este juego, incluso con la configuración de dificultad "Fácil" (con la vulnerabilidad habilitada) es un gran problema. En este artículo hablaré sobre enfoques a diferentes oponentes y tácticas de combate en todo tipo de aviones con armas estacionarias que disparan hacia adelante.
Es necesario
Computadora con el juego instalado "IL-2 Sturmovik" en el motor "Forgotten Battles" (preferiblemente "Platinum Collection" versión 4.12.2, ya que el artículo fue escrito en base a él)
Instrucciones
Paso 1
Características de la versión del juego 4.12.2
El juego tiene gráficos significativamente mejorados: daño, fuego, humo se ven más realistas y dependen de la velocidad del movimiento y el viento. En términos de nivel de detalle de la aeronave, el juego se está poniendo al día con simuladores de vuelo como Warthunder y World of Warplanes, el detalle del paisaje y otros objetos se ha vuelto mucho mejor. Se agregaron nuevos aviones disponibles para el control del jugador, como el bombardero torpedo japonés B5N2, y para el control por computadora. Se agregaron nuevos mapas, nuevos objetos terrestres, vehículos, barcos. Han aparecido nuevos métodos de orientación y movimiento a lo largo del curso (por ejemplo, por faros de noche). El daño externo a los aviones se ha vuelto un poco más variado y realista. Cambió las tácticas y el comportamiento de los bots en la batalla y mucho más.
Paso 2
Para empezar, consideremos una batalla con bombarderos, aviones de transporte y otros enemigos multimotores no maniobrables. Antes de involucrarse en una batalla con tal propósito, se deben estudiar sus puntos débiles: la ubicación de los tanques, el tipo de motor (en línea o rotativo (en forma de estrella)), puntos débiles en la estructura, etc.. Esto ayudará al museo en el juego, o incluso a un recurso externo, por ejemplo, un artículo sobre este avión.
Para explorar los puntos débiles de algunos aviones alemanes, las instrucciones en video soviéticas para pilotos de combate son perfectas. También debes prestar atención al armamento defensivo del enemigo, busca "puntos ciegos" que no les disparen. Sin embargo, aviones como el Henkel-111 cubren casi toda el área a su alrededor. Aquí tendrás que elegir qué arma sustituir para conseguir un daño mínimo. Por ejemplo, es mejor pasar por debajo del vientre del Henkel y encontrarse bajo el fuego de ametralladoras de siete milímetros que atacar desde arriba bajo el fuego de una MG-131 de trece milímetros en el puesto de tiro superior, y mucho más. Es mejor no ir con él en un ataque frontal: el cañón MGFF de 20 mm convertirá instantáneamente su avión en una bola de fuego. Mejor aún, vuele usted mismo el supuesto avión enemigo, si es posible, y compruebe su armamento defensivo.
Para atacar la formación de bombarderos, si estás en un vuelo, intenta mantener la formación y hazlo como todos los demás. Ataca a un objetivo hasta que termines. Si te apresuras de un enemigo a otro, entonces el número de armas que te disparan no cambiará, y si el enemigo es derribado, serán varios cañones menos. Tenga cuidado con los bombarderos fuera de servicio e intente destruirlos lo más rápido posible, sin dejar que el resto vaya muy lejos; distraen a los aliados, lo que permite a los camaradas salir silenciosamente del fuego. Tenga en cuenta que los motores en línea son más duraderos que los rotativos. Un incendio en el motor o en el tanque del enemigo casi siempre hace que la tripulación abandone el avión.
Paso 3
Combate con un luchador pesado
Estos aviones tienen una gran maniobrabilidad y tácticas astutas. Si los persigue, repitiendo todas las maniobras, es poco probable que pueda mantenerlos a la vista: la persecución a ciegas conduce a graves pérdidas de velocidad. Constantemente te quedarás atrás y estarás bajo el ataque del enemigo, incapaz de atacarlo. Para evitar esto, trate de mantenerse por encima de él. En general, la superioridad en altura es una ventaja importante, ya que te permite atacar en una inmersión con una ganancia de velocidad y volver rápidamente a la misma altura. Algunas acrobacias aéreas como loop e immelman serán útiles aquí. No olvides que tu aeronave, si es un caza monomotor, debe tener una velocidad de al menos 340 km / h al inicio de estas maniobras. También debe tenerse en cuenta el armamento de los cazas pesados: en el frente, por regla general, tienen cañones y ametralladoras de gran calibre, por lo que es mejor no arriesgarse a ataques frontales. Para acelerar la maniobra, puede utilizar la posición de disparo de los flaps, pero esto dará como resultado una pérdida significativa de velocidad.
Paso 4
Ahora consideremos el combate aéreo en pie de igualdad: luchador contra luchador. Como en los casos descritos anteriormente, son buenos de frente, aunque más a menudo prefieren esquivar y pasar volando. Sin embargo, si configuras el nivel de profesionalismo del robot enemigo en "Veterano", lo más seguro es que no lo esquivará, y luego tendrás que cambiar de rumbo abruptamente, incluso si logras golpear al enemigo, probablemente desactivará tu aviones o matar al piloto. En los videos archivados del juego, probablemente hayas notado que las batallas de luchadores tienen lugar con mayor frecuencia en verticales. Sin embargo, la mayoría de ellos se grabaron en un juego multijugador con jugadores reales.
Casi la misma batalla se puede imponer a los bots, especialmente si su avión tiene una buena velocidad de ascenso y maniobrabilidad, así como un motor potente. Si haces bucles muertos de forma activa, el enemigo hará lo mismo e intentará obtener una ventaja en altura después de que te sumerjas. Él se sumergirá a su vez, y volverás a ganar altura, digamos, por medio del "Immelman", y estarás listo para atacar de nuevo. Este carrusel se ve muy espectacular desde un lado y continuará hasta que uno de los oponentes reciba un daño grave, lo que reducirá la maniobrabilidad, o hasta que alguien cometa un error.
Paso 5
Ahora veamos lo mismo usando el ejemplo del uso de cazas pesados y aviones de ataque. Hay muchos modelos y modificaciones diferentes de este tipo de aviones, pero el hecho es que la mayoría de ellos son inferiores a los cazas "ligeros" en maniobrabilidad, aunque pueden ganar en velocidad de ascenso y velocidad. Entonces, "De-Havilland Mosquito" es mucho más rápido que los luchadores, incluso es capaz de romper con los "Gustavs". Ki-45, además de velocidad, tiene buena maniobrabilidad y velocidad de ascenso, lo que lo convierte en un rayo para los bombarderos, pero tiene otro detalle interesante: los cañones Ho-103 detrás de la cabina, dirigidos hacia adelante y hacia arriba en un ángulo de aproximadamente 45 grados, que te permiten derribar objetivos mientras están debajo de su vientre. Esto es útil para destruir aviones que no tienen armas defensivas hacia atrás y hacia abajo. El objetivo principal de los cazas pesados es escoltar a los bombarderos, lo que significa que, en teoría, deberían luchar contra sus homólogos ligeros en igualdad de condiciones. De hecho, resulta que, dado que ambos tipos tienen sus ventajas y desventajas, lo principal es que puedes usarlos. Las tácticas de combate verticales puras no son adecuadas aquí. Esto significa que para escalar, debes usar los potentes motores de tu avión y escalar en espiral, dejando al enemigo detrás de ti, luego esperar el momento adecuado y sumergirte. Los interceptores de caza pesados no suelen ser muy maniobrables, pero son vehículos muy rápidos con poderosas armas pequeñas y armamento de cañón. Contra los bombarderos en tales aviones, puedes usar las buenas tácticas estadounidenses de golpear y correr: ve desde arriba y vuela a través de la formación a la máxima velocidad, disparando a todos los oponentes que caen en la retícula. En un par de estos enfoques, se puede bajar un vuelo completo de bombarderos al suelo (hay cuatro aviones en el vuelo).
Paso 6
Interceptores y cazas de gran altitud
Estos tipos tienen velocidades muy altas y una maniobrabilidad relativamente baja. La carta de triunfo del primero es un armamento de armas pequeñas y de cañón muy poderoso. La carta de triunfo de este último son las características que aumentan con la altura. Si recuerdas la historia, en la URSS se creía que las batallas aéreas tendrían lugar a gran altura, por lo que los MiG-3 de gran altitud eran casi el principal avión moderno de nuestro país en ese momento. Eran malos en altitudes bajas, pero a una altitud de unos cinco kilómetros les resultaba más fácil maniobrar; además, desarrollaron una velocidad fantástica para esos tiempos, unos 630 km / h. Por lo tanto, con el tiempo, las armas de estos aviones se fortalecieron y comenzaron a usarse como interceptores. El combate en estos aviones debe llevarse a cabo a gran altura, preferiblemente sin cambios bruscos de altitud. Entonces, en una inmersión, el interceptor de misiles Me.163 recupera muy rápidamente su velocidad máxima y se desmorona en el aire (a menos que, por supuesto, establezca la invulnerabilidad en la configuración o elimine prudentemente el gas y realice varios tirones hacia arriba y hacia el lados para reducir la velocidad antes de bucear) …
Cabe señalar que la mayoría de los interceptores se construyen de acuerdo con un esquema no estándar. Entonces, "Gotta-229" ("Horten-229") es similar al esquema del "ala voladora", que fue popular en Estados Unidos durante la Guerra Fría. Ta-183 tiene alas hacia arriba, como un ave acuática que se desliza, y se inclina hacia atrás. Todas estas características les permiten desarrollar una gran velocidad. Al luchar en un avión de este tipo, no olvide que el motor a reacción es muy vulnerable. Las aeronaves con motores de cohete, como BI-1, en este sentido, lucen más protegidas y tenaces. El objetivo principal son los bombarderos enemigos estratégicos y de largo alcance. La táctica principal es la misma "golpear y correr", pero ahora puedes usar maniobras verticales como un bucle muerto, que te permiten destruir rápida y consistentemente los bombarderos enemigos en formación.
Paso 7
La batalla en bombarderos con armas controladas por piloto es fundamentalmente diferente a todas las anteriores: lo más importante ahora es bombardear los objetivos terrestres y regresar a la base. La calma en el cielo debe ser proporcionada por aviones de escolta y artilleros, pero también sucede que durante el vuelo, un interceptor abierto o un caza enemigo cuelga frente a la vista del piloto. Luego puedes dar un giro desde el arma disponible, pero al mismo tiempo no cambies bruscamente la dirección y la altura, y más aún no lo sigas. Los bombarderos con armas controladas por piloto incluyen el SM.79 (ametralladora pesada sobre la cabina), Wellington (una ametralladora, generalmente en el ala izquierda), Pe-2 (dos ametralladoras de 7,62 mm o dos ametralladoras de 12 mm, o dos cañones ShVAK 20 mm, o una combinación de ametralladoras), A-20 y B25 (similares en armamento - cuatro a seis ametralladoras 7, 62 en la proa) y otros.
